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我国政府向世界庄严承诺，力争在2060年前实现“碳中和”。“碳中和”是指采取多种方式去除二氧化碳，抵消一定时间内产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳的“净零排放”。

目前汽车使用的燃料主要是汽油，汽油燃烧后不仅会产生二氧化碳，还会释放多种有害物质。开发能够取代汽油的新能源，研发、生产和使用环保、零污染的绿色汽车都是实现“碳中和”的有效措施。研发绿色环保汽车，主要有以下途径：一是改进现有车型，采用铝合金、钛合金，塑料、碳纤维等轻量化材料，降低燃油消耗；二是开发汽车代用燃料，主要包括天然气、乙醇、生物柴油、氢气等，实现能源多元化；三是大力发展电动汽车，尤其是氢燃料电池汽车。

氢气是一种清洁、高效能源。氢能产业链分制氢、储氢、用氢等环节。由风能、太阳能等可再生能源发电，再电解水制得的氢气为“绿氢”。由化石燃料制得的氢气为“灰氢”，其成本相对低廉，但会排放大量${\text{CO}}_2$。化石燃料制氢气时若将排放的${\text{CO}}_2$进行捕集、封存等，减少碳排放，此时制得的氢气为“蓝氢”。甲烷—水蒸气重整制氢流程如下：

化学储氢是利用${\text{H}}_2$与某些物质反应生成储氢材料如氨气$\left({\text{NH}}_3\right)$、水合肼$\left({\text{N}}_2{\text{H}}_4\cdot {\text{H}}_2\text{O}\right)$等，再通过改变条件使储氢材料转化为${\text{H}}_2$。氨气和水合肼转化为${\text{H}}_2$的过程分别如下：

${\text{NH}}_3\stackrel{\mathrm{催}\mathrm{化}\mathrm{剂}}{\underset{410\mathrm{℃}}{\to }}\begin{array}{c}{\text{N}}_2、{\text{H}}_2\\ 残余{\text{NH}}_3\end{array}\stackrel{\mathrm{分}\mathrm{子}\mathrm{筛}}{\to }{\text{H}}_2$                       ${\text{N}}_2{\text{H}}_4\cdot {\text{H}}_2\text{O}\stackrel{\mathrm{脱}\mathrm{水}}{\to }{\text{N}}_2{\text{H}}_4\stackrel{\mathrm{催}\mathrm{化}\mathrm{剂}}{\underset{50\mathrm{℃}}{\to }}{\text{N}}_2、{\text{H}}_2$

常以质量储氢密度$\left[\frac{m\left(\mathrm{产}\mathrm{生}{\text{H}}_2\right)}{m\left(\mathrm{储}\mathrm{氢}\mathrm{材}\mathrm{料}\right)}\times 100\%\right]$来衡量化学储氢技术的优劣。如氨气的理论质量储氢密度为17.6%，是一种较好的储氢材料。

“碳中和”是指人类活动的碳排放通过森林碳汇和人工手段加以捕集、利用和封存，使排放到大气中的温室气体净增量为零。CaO可在较高温度下捕集${\text{CO}}_{\text{2}}$ ， 在更高温度下将捕集的${\text{CO}}_{\text{2}}$释放利用。

目前，${\text{CO}}_{\text{2}}$捕集技术的关键是将${\text{CO}}_{\text{2}}$从排放物中分离出来。分离方法：主要分为物理吸收法和化学吸收法。物理吸收法中的一种是用甲醇作溶剂进行吸收。化学吸收法用氨水$\left({\text{NH}}_3\cdot {\text{H}}_2\text{O}\right)$作为吸收剂，控制温度在30℃左右，采用喷氨技术吸收${\text{CO}}_{\text{2}}$ ， 生成碳酸氢铵（${\text{NH}}_4{\text{HCO}}_3$高温下易分解）。分离后的${\text{CO}}_{\text{2}}$与${\text{H}}_2$在一定条件下反应生成甲醇$\left({\text{CH}}_3\text{OH}\right)$和水，${\text{CH}}_3\text{OH}$的产率除受浓度、温度、压强等因素影响外，还受催化剂CuO质量分数的影响，如图所示。

我国科学家们撰文提出“液态阳光”概念，即将太阳能转化为可稳定存储并且可输出的燃料，实现燃料零碳化，随着科学技术的发展，今后的世界，每天的阳光将为我们提供取之不尽、用之不竭的热、电还有可再生燃料！

依据文章内容，回答下列问题：

人工智能的“嗅觉”正在改变我们的生活，该技术的核心之一是一种基于石墨烯(C)的新型传感器。石墨烯具有比表面积大、透光率高、导电性强等优异性能。当环境中的特定气体分子吸附于其表面时，会使石墨烯的电导率发生显著变化。AI系统通过实时分析这些电信号的细微变化，即可实现对特定气体的高灵敏度、高选择性识别。

在公共安全领域，此类传感器能够检测一氧化碳等气体的微量泄漏。一旦气体浓度超标，AI系统将立即触发报警，并联动关闭气阀，从而有效预防燃爆事故发生。

在医疗健康领域，该传感器还可分析人体呼出气体中乙醇含量的特征信号，为肝功能代谢评估或交通安全中的酒精检测提供快速参考依据。

甲醛（CH₂O）为无色有刺激性气味的气体，极易溶于水，重要的化工原料。由于甲醛影响人体健康，国家标准规定室内甲醛浓度不高于0.08 mg/m³。

活性炭包和空气净化器都可用于处理甲醛。活性炭包活性炭内部有大量细微孔道，可吸附甲醛。空气净化器内置有电机和滤网，电机可加快抽入气体的循环流动速度。

某植物小组在3个密闭容器内分别放入吊兰、绿萝和芦荟，测定0~24 h甲醛的浓度，计算不同植物对甲醛的去除率（见表），比较其吸收效果，并绘制了吊兰的吸收曲线（见图）。柚子皮和菠萝不具有吸附性，也不与甲醛反应，常温下只能靠自身的气味掩盖甲醛的味道。

依据文章内容，回答下列问题。

即使艳阳高照、天气晴好，有时人们也会出现眼睛刺痛、咳嗽等不良症状。专家认为，这很可能与臭氧有关。臭氧原本是大气中自然产生的一种具有特殊臭味的微量气体。在常温常压下可缓慢反应生成氧气，当温度达到165℃时会迅速反应。臭氧量往往随纬度、季节和天气等因素的变化而不同。研究人员发现，天空中的臭氧层能吸收99%以上的太阳紫外线，为地球上的生物提供了天然的保护屏障。为何它又成了危害健康的污染物？

地表臭氧并非自然产生的，而是石油产品（如汽油）等矿物燃料燃烧产生的氮氧化物（如二氧化氮）与空气中的氧气结合而形成的。强烈的阳光照射会加速这一反应。地表空气中的臭氧对人体极为有害，一些易于过敏的人长时间暴露在臭氧含量超过每立方米180微克的环境中、会产生上述不良症状。研究表明，空气中每立方米臭氧含量增加100微克，人的呼吸功能就会减弱3%。

自2013年中国执行新《环境空气质量标准》，监测6种污染物以来，臭氧便成为一些城市夏季空气质量“超标日”的首要污染物。如图所示为某地夏季白天（7：00～18：00）臭氧、二氧化氮（${\text{NO}}_2$）浓度随时间变化的曲线图。

依据文章内容，回答下列问题。

二氧化碳捕集技术

二氧化碳的捕集、利用和封存技术是实现我国“双碳目标”的重要路径。干法脱碳是一种较为有效的二氧化碳捕集技术。

常见的干法脱碳是利用固体吸附剂对二氧化碳进行吸附，从吸附原理上可分为物理吸附和化学吸附。物理吸附主要使用活性炭、分子筛材料等，缺点是吸附能力小，对吸附温度敏感、不易提纯气体等；化学吸附指的是使用氧化钙吸附剂（CaO）、锂基吸附剂（如Li₄SiO₄）等和CO₂在高温下发生化学反应，化学吸附的优点是吸附量大，对CO₂选择性好。

氧化钙吸附剂是目前二氧化碳捕集中极具潜力的高温吸附剂，且原材料廉价易得；锂基吸附剂制造成本高，无法大规模推广。

影响吸附剂的最终吸附能力的主要原因是吸附剂的表面样貌和多孔结构。为提高吸附剂的吸附能力，可利用液体改性的方式：通过不同的液体与CaO吸附剂产生物理或化学反应，使其具有蜂窝状结构，从而改变吸附剂的吸附性能。目前常用的改性液体有乙醇溶液或者纯水。图1和图2是探究75%乙醇溶液和纯水在不同温度下改性CaO吸附剂吸附性能的实验数据。

人类只有一个地球！化学在减少二氧化碳排放和增加二氧化碳吸收的科学技术创新方面发挥着重要作用。

我国提出2060年前实现碳中和，彰显了大国的责任与担当。实现碳中和人人有责，让我们从衣、食、住、行中的点滴做起，节约能源，低碳生活。

依据上文，回答下列问题。

清除${\text{CO}}_2$是载人航天器环境控制和生命保障的重要问题，目前主要包括LiOH清除、固态胺吸附和分子筛吸附等方式。

LiOH清除${\text{CO}}_2$的原理是LiOH溶液与${\text{CO}}_2$反应生成了碳酸锂沉淀(${\text{Li}}_2{\text{CO}}_3$)和水，由于LiOH不可再生，该技术目前多用于短期载人航天任务。固态胺能吸附${\text{CO}}_2$和水蒸气，且可在真空条件下再生，因此可用于中长期载人航天任务。研究发现，${\text{CO}}_2$分压和温度对${\text{CO}}_2$吸附量有影响，如图1所示。分子筛中的吸附剂是沸石。沸石的吸附能力强，且能在高温条件下再生、因此多应用在多人、长期航天任务中。水会影响沸石的吸附性能，通常需对沸石进行干燥处理。相同温度下，干燥时间对不同种类沸石${\text{CO}}_2$吸附量的影响如图2所示。

科学家们会依据任务持续时间、成员人数及对应的消耗品、设备质量等因素，选择适合的${\text{CO}}_2$清除技术，以保障宇航员的生命安全。