相关试卷

材料一  1954年，日内瓦会议期间，中国认为老挝问题事关东南亚和平，必须推动老挝和平早日实现。中国代表团经过卓越的外交斡旋，终于促使日内瓦会议达成恢复印度支那和平的协议，法国从老挝等国撤军，确认他们的民族独立地位。中国承认老挝王国政府是代表老挝的合法政府，希望王国政府对外走中立化道路，不能允许美国在其领土上建立军事基地。1956年8月，周恩来提出，中国愿意帮助老挝建设和提供无偿援助，且不附带任何政治条件。1957年11月，老挝民族联合政府在万成立。

——摘编自中共中央党史研究室《中国共产党的九十年》等

材料二  根据1954年日内瓦协议，独立后的老挝应坚持中立政策。美国担心以共产党人为主的巴特寮赢得普选胜利，阻挠在老挝履行日内瓦协议，导致其内乱不断。1956年初，美国帮助老挝王国政府扩充军队，与巴特寮抗衡，阻止建立联合政府。肯尼迪上台时，巴特寮等进步力量接连取得胜利。由于老挝并非美国战略重点，美国军方也反对在亚洲再次卷入战争，肯尼迪政府决定寻求政治解决老挝问题的途径。1962年7月，第二次日内瓦会议确认维持老挝中立。美国从老挝撤出军事顾问，认可其中立主义原则。

——摘编自刘绪贻、杨生茂主编《美国通史》等

钱币和纪念币都蕴含丰富的信息，既是历史进程的见证，又是文化传承的载体；既具审美意义，又有收藏价值。下列图片为不同时期的钱币或纪念币。

参考上述材料，结合所学知识，请你设计一枚钱币或纪念币，用文字描述你的构思并说明理由。

材料一  郑和的出使远航，在古代中国对外关系史和航海史上都是罕见的壮举，它增强了中国同亚非各国的友好交往和经济文化的交流。

——摘自白寿彝总主编《中国通史》

材料二  当郑和下西洋的时候，航行到不同地方，都会遇到很多早已在这里生活的“粤人”和“闽人”。更不能忘记的是，郑和下西洋所用的“船师”，就是在福建、广东、浙江招募的“经惯下海者”。实际上，郑和航海的路线，最迟在唐代就已经为人们熟悉了。东南沿海的海上人群一直都航行来往在这些海域上。

——摘编自刘志伟《海上人群是中国海洋历史的主角》

材料三  制度、生计、贸易、知识、观念、信仰是影响中国古代海洋文明发展的基本要素。综合考察这六个基本要素的生成、发展，才能揭示中国古代海洋文明运行形态和变化轨迹的内在逻辑。

——摘自黄纯艳《中国古代海洋文明的演进路径与基本特性》

材料一  关于高利贷的明确记载始于春秋时期，晋国大夫栾桓子曾“假贷居贿”。西汉的高利贷更为发展，放贷人数和金额都非常巨大。文帝时，农民为了交纳急征暴赋，有物产的只得将物产半价而卖，无物产的就只得借债，“取倍称之息”。唐宋时期高利贷盛行，玄宗曾下诏限制：“比来公私举放，取利颇深，有损贫下，事须厘革。”北宋又有营债，是军官向士兵放的高利贷。《宋史》记徽宗政和二年（1112）臣僚指出的军政六弊，其一即为“举放营债”。

——摘编自叶世昌《中国古近代金融史》

材料二  1715年路易十五即位，次年国家财政赤字接近1亿里弗尔。法国政府起用银行家约翰·劳，允许其开办一家银行并发行纸币，并授权他创办了一家“西方公司”，该公司股票竟能以最高达40倍的价格出售。股票热购刺激了货币流通需求，约翰·劳顺势大量发行纸币。这场冒险活动中，王室用纸币偿清了债务。但其底细很快泄露，人们争抢着去银行挤兑金币，银行印刻倒闭，许多金融家积存的大量纸币顷刻成为废纸，不少购买股票者破产。

——根据张芝联《法国通史》等整理

材料三  19世纪70—80年代初，洋务运动产生了中国第一批官督商办、官商合办的股份公司：轮船招商局、开平煤矿、天津电报局、鹤峰铜矿等，均在上海公开招股。1881年，上海股市渐入高潮，《申报》报道，“每一新公司出，千百人争购之，以得票为幸，不暇计其事之兴衰隆替也”。1882年10月9日，原价100两的招商局股票涨至270两，原价105两的开平煤矿市价达230两，原价100两的鹤峰铜矿，市价涨到177.5两。好景不长，10月之后，股价一路狂跌，到1883年底，招商局及开平煤矿的股票市价仅60两，鹤峰铜矿市价30两。这次股票风潮后，人们视购买股票为畏途，“言及公司股票，竟有谈虎色变之势”。

——摘编自叶世昌《中国经济史学论集》

材料四  1997年夏，一场突如其来的金融危机，中断了亚洲连续十几年的经济增长。香港支柱产业悉数濒危，1998年GDP出现多年未有的负增长。在中央政府大力支持下，香港特区政府力挽狂澜，果断采取措施，牢牢遏制住了经济下滑。在香港最困难的日子里，人民币汇率始终保持稳定；内地放宽访港游客限制，使香港旅游业最先从危机中恢复过来。中央政府多次表示在必要时将动用国家的外汇储备帮助保卫港元，对投机势力形成强大震慑。香港对抗狙击金融危机取得胜利，到1999年第二季度，香港经济终于结束了连续5个季度的负增长，走上了复苏之路。

——摘编自武力《中华人民共和国经济史》

材料  铜镜是古代中国人的日常生活用品，其上铸刻的铭文能反映人们的价值取向。表2所列 为部分常见的铜镜铭文。

——摘编自葛兆光《中国思想史》第一卷

选择中华优秀传统文化中的一种或多种价值取向，根据材料并结合中国史实进行阐述。 （要求：明确列出价值取向，自拟题目，观点正确，史论结合，论述充分，逻辑严密。）

材料一  七七事变前，中国除东北地区外交通基础十分薄弱。全国抗战爆发后，国民政府西迁重  庆，采取多种措施推动西南地区交通运输业的发展。公路方面，各族群众、爱国华侨齐心协  力，打通滇缅公路全线，修通中印公路，改善西南国际交通。同时，通过改善旧路和修筑新  路，形成以贵阳、重庆为中心的西南公路网，并与西北公路连接起来。铁路方面，赶筑滇缅、 川滇铁路。水运方面，扩展和开辟长江、嘉陵江等航线，实现水陆联运。空运方面，开辟莫  斯科至重庆、重庆至香港、昆明至河内、昆明至仰光及驼峰航线等。

——摘编自章开沅、朱英主编《中国近现代史》等

材料二  在抗战大后方的新疆地区，各族儿女的抗战热情不断高涨。在八路军驻新疆办事处推动 下，抗战文化宣传和“一县一机”等抗日募捐活动此起彼伏，中苏国际公路交通线和航空线、 中印驿运线开通。新疆各族同胞捐献的10架“新疆号”战斗机参加武汉保卫战，至1944年 8月，共捐献飞机154架。此外，新疆各族人民还架桥修路，运输盟国援华物资，并以大量 的农、牧、矿产品换回抗战急需的武器、弹药和军需品。

——摘编自本书编写组《中华民族共同体概论》

材料一  秦汉时期，农业发展和以伐木为主的林业开发导致山林原生植被屡受损害，时人从生态和经济需要出发而制定了护林制度：秦律规定“春二月，毋敢伐材木山林”；汉代颁布保护林木的诏书，要求基层官员严格检查和上报。秦汉政府重视人工造林、育林，秦驰道两旁“三 丈而树”，汉代交通要道两侧也大都植树；秦将蒙恬抗击匈奴时曾“树榆为塞”，汉武帝时对  这一人工林带进行了延长和加宽，被学者称为“绿色长城”。此时经济林经营兴盛，《史记》 有“安邑千树枣，燕秦千树栗”等记载。

——摘编自王子今《秦汉时期生态环境研究》

材料二  雅典是古希腊的代表性城邦之一。其森林资源主要用于建造军用船只和商船，以及用作 燃料、建筑木材、饲料等。到公元前5世纪中期，雅典及周边地区树木由于乱砍滥伐，加之 过度放牧以及持续增长的燃料需求而严重退化，山地水土流失严重，大量淤泥沉积在沿岸地区，许多河流面临枯竭，随之而来的是农业产量的下降，以及森林资源的持续短缺。为了防 止森林退化，柏拉图曾提过几点建议：首先，对羊群进行看管，避免破坏树木和作物；其次， 禁止滥采树枝作燃料；最后，禁止放火烧山。

——摘编自（美）唐纳德 · 休斯《世界环境史》