相关试卷

1、电子秤在日常生活中应用很广泛．某同学在研究性学习活动中自制两种电子秤，原理如图（甲）（乙）。用理想电压表的示数指示物体的质量，托盘与电阻可忽略的金属弹簧相连，托盘与弹簧的质量均不计，滑动变阻器R的滑动端与弹簧上端连接。当托盘中没有放物体时，滑片恰好指在变阻器的最上端。已知变阻器总电阻R为2.0Ω，总长度L为2cm，电源电动势E为3.0V，内阻r为0.1Ω，限流电阻阻值R₀为0.4Ω，弹簧劲度系数k为200N/m，不计一切摩擦和其他用力，g=10m/s²。下列说法正确的是（　　）

A、甲、乙两图托盘中没有放物体时，电压表示数均为0 B、甲、乙两图流过R₀的电流均随着托盘中物体质量增大而增大 C、当图甲电压表示数为2V，可推测托盘中所放物体质量为0.4kg D、当图乙电压表示数为2.4V，可推测托盘中所放物体质量为0.4kg

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2、一根粗细均匀的导线，两端加上电压U时，通过导线的电流为I，导线中自由电子定向移动的平均速率为v，若将导线均匀拉长，使它的横截面的半径变为原来的 $\frac{1}{2}$ ，再给它两端加上电压U，则（　　）

A、通过导线的电流为 $\frac{I}{4}$ B、通过导线的电流为 $\frac{I}{16}$ C、导线中自由电子定向移动的速率为 $\frac{v}{4}$ D、导线中自由电子定向移动的速率为 $\frac{v}{2}$

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3、如图所示的 $U - I$ 图像中，直线a表示某电源路端电压与电流的关系，直线b为某一电阻R的 $U - I$ 图像，用该电源直接与电阻R连接成闭合电路，下列说法不正确的是（　　）

A、电阻R的阻值为 $2.0 Ω$ B、电源电动势为4.0V，内阻为 $2.0 Ω$ C、电阻的功率为2.0W D、若将两个相同电阻R串联接入该电源，则电流变为原来的 $\frac{1}{2}$

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4、两只电压表V₁和V₂是由完全相同的两个电流计改装成的，V₁表的量程是5 V，V₂表的量程是15 V，把它们串联起来接入电路中，则（）

A、它们的示数相等，指针偏转角度也相等 B、它们的示数之比为l：3，指针偏转角度相等 C、它们的示数相等，指针偏转角度之比为1：3 D、它们的示数之比、指针偏转角度之比均为1：3

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5、图甲为一测量电解液电阻率的玻璃容器，P、Q为电极，容器长 $a = 1 m$ ，宽 $b = 0.2 m$ ，高 $c = 0.1 m$ ，当容器里面注满某电解液，且在P、Q间加上电压后，其 $U - I$ 图线如图乙所示，当 $U = 10 V$ 时，该电解液的电阻率 $ρ$ 为（）

A、 $40 Ω \cdot m$ B、 $20 Ω \cdot m$ C、 $60 Ω \cdot m$ D、 $80 Ω \cdot m$

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6、干电池和太阳能电池等不同电源产生电动势的原理不同。下列关于电动势说法正确的是（　　）

A、电动势是闭合电路中电源两极间的电压 B、电动势的单位跟电压的单位一样，都是伏特，所以电动势就是电压 C、电源电动势大小与连接的外电路有关 D、1C正电荷从负极移动到正极，非静电力做的功为1J，则电源的电动势为1V

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7、某同学在测定某种合金丝的电阻率时：
（1）用螺旋测微器测得其直径为mm（如图甲所示）；
（2）用20分度的游标卡尺测其长度为cm（如图乙所示）。

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8、如图所示的电路中，电源的电动势E为6.0V，内阻r为2.0Ω，定值电阻R的阻值为10Ω。闭合开关S后（　　）

A、电路中的电流为0.5A B、电路中的电流为3.0A C、路端电压为1.0V D、路端电压为5.0V

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9、小明利用无人机练习拍摄鸟瞰视频，无人机始终竖直向下拍摄且其视张角为 $77 °$ ，如图乙。无人机首先竖直上升至高度 $h = 12.5 m$ 的空中悬停，接着沿水平直线向前先以 $a_{1} = 1 m / s^{2}$ 的加速度匀加速 $t_{1} = 6 s$ ，后匀速飞行 $t_{2} = 1 s$ ，再经 $t_{3} = 2 s$ 匀减速到0，此时一次拍摄结束。 $\tan 38.5 ° = 0.8$ ，求：

(1)、无人机水平匀减速飞行时的加速度大小 $a_{2}$ ；

(2)、一次全过程拍摄沿水平方向前进的距离 $x$ ；

(3)、一次全过程拍摄的最大面积S；

(4)、本次拍摄结束后，小明回收无人机，他先控制无人机以 $a_{3} = 4 m / s^{2}$ 的加速度匀加速竖直下降，下降到适当高度时又控制无人机以 $a_{4} = 2 m / s^{2}$ 的加速度匀减速竖直下降，最终无人机以 $v = 2 m / s$ 的速度落地，求此次回收全过程的时间 $t$ 。

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10、如图甲所示，一位滑雪者先沿倾斜直轨道AB从A点由静止开始匀加速下滑，经过B点前后速度大小不变，之后在足够长的水平直轨道BC上做匀减速直线运动直至停止。通过观测可得到滑雪者的 $v - t$ 图像如图乙所示。求：

(1)、滑雪者在倾斜直轨道上滑行的加速度大小 $a_{1}$ ；

(2)、滑雪者在倾斜直轨道上滑行的距离 $x_{1}$ ；

(3)、滑雪者在水平直轨道上滑行的距离 $x_{2}$ 。

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11、如图所示，从高出地面1.8m的位置竖直向上抛出一个小球，它经0.8s上升3.2m后到达最高点，而后竖直回落到地面。已知小球的上升和回落均为匀变速运动，且加速度大小相等。则：

(1)、小球上升过程的位移大小为m；

(2)、小球上升过程的加速度大小为 ${m/s}^{2}$ ；

(3)、小球刚要落地时的速度大小为 $m / s$ 。

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12、在“探究小车速度随时间变化的规律”的实验中：

(1)、关于轨道末端滑轮高度的调节正确的是______。

A、 B、 C、

(2)、小车做匀加速直线运动时，用打点计时器获得如图所示的纸带，计数点 $A 、 B 、 C 、 D 、 E$ 间均有4个点未画出，则C点的读数为 $cm$ ， $D$ 点的瞬时速度大小为 $m / s$ ，小车的加速度大小为 $m / s^{2}$ （计算结果保留2位有效数字）。

(3)、利用气垫导轨也可进行测量加速度的实验。如图所示，为了测定气垫导轨上滑块的加速度，滑块上安装了宽度为2.0cm的遮光条，滑块在牵引力作用下先后通过两个光电门，配套的数字计时器记录了遮光条通过第一光电门的时间 $Δ t_{1}$ 为0.10s，通过第二个光电门的时间 $Δ t_{2}$ 为0.02s，两个光电门之间的距离为80.0cm，则滑块到达第一光电门位置的速度大小为 $m / s$ ，滑块的加速度大小为 $m / s^{2}$ 。

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13、在“练习使用打点计时器”的实验中，实验装置如图所示。

(1)、打点计时器是一种使用（选填“交流”或“直流”）电源，用于（选填“测量位移”或“记录时间”）的仪器。图中所示的是（选填“电磁打点”或“电火花”）计时器。

(2)、图中所示纸带的安装方式是否正确：（选填“是”或“否”）。

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14、在水平面上做匀减速直线运动的质点通过 $O 、 A 、 B$ 三点的过程中，其位移随时间变化的 $x - t$ 图像如图所示。则质点（　　）

A、通过A点时的速度为 $\frac{2 s}{t_{2}}$ B、通过A点时的速度大于 $\frac{s}{t_{1}}$ C、运动时间 $t_{2} = \sqrt{2} t_{1}$ D、运动的加速度大小为 $\frac{2 s (t_{2} - 2 t_{1})}{t_{1} t_{2} (t_{2} - t_{1})}$

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15、小华同学发现了一张自己以前为研究机动车的运动情况而绘制的 $\frac{x}{t^{2}} - \frac{1}{t}$ 图像，如图所示。已知机动车运动轨迹是直线，则下列说法合理的是（）

A、机动车的初速度大小为 $5 m / s$ B、机动车的初速度大小为 $25 m / s$ C、机动车的加速度大小为 $5 m / s^{2}$ D、机动车的加速度大小为 $25 m / s^{2}$

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16、如图所示，A、B为弹性竖直挡板，相距 $L = 5 m$ ， A、B之间为水平导轨。一小球（可视为质点）自A板处开始，以 $v_{0} = 5 m / s$ 的速度沿导轨向B板运动，它与A、B挡板碰撞后瞬间均以碰前瞬间的速率反弹回来，且在导轨上做减速运动的加速度大小不变，为使小球恰好停在两挡板的中间，这个加速度的大小可能为（）

A、 $1 m / s^{2}$ B、 $2 m / s^{2}$ C、 $3 m / s^{2}$ D、 $4 m / s^{2}$

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17、一辆汽车在平直公路上做刹车实验，已知汽车的初速度为 $16 m / s$ ，加速度大小是 $4 m / s^{2}$ 。则该汽车刹车后5s前进的距离为（）

A、30m B、32m C、80m D、96m

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18、某物体由静止开始做匀加速直线运动，加速度为 $2 m / s^{2}$ ，则第5秒内的位移为（）

A、9m B、10m C、16m D、25m

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19、某人骑自行车以 $5 m / s$ 的初速度沿一个斜坡向上做匀减速直线运动，加速度大小是 $0.4 m / s^{2}$ ，则经过5s，他的速度大小变为（）

A、 $3 m / s$ B、 $4 m / s$ C、 $6 m / s$ D、 $7 m / s$

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20、如图所示，所谓“区间测速”就是测量车辆经过某区间的平均车速。已知某高速限速120km/h，“区间测速”路段长度为20km，监测发现某轿车经过这一路段用时12min，则下列说法正确的是（）

A、限速120km/h指的是平均速度 B、“区间测速”能发现该区间所有超速车辆 C、在该测速区间，该轿车可能出现超速现象 D、在该测速区间，该轿车不可能出现超速现象

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