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相关试卷

1、某同学在“用双缝干涉测量光的波长”实验中：
（1）双缝干涉实验装置如图所示：
下列说法中正确的是。
A．光源发出的光要经滤光片成为单色光，滤光片一般装在单缝前
B．实验中要注意使单缝与双缝相互平行，以便在光屏上观察到清晰干涉条纹
C．为了减小测量误差，最好测量相邻条纹间的中心距离
D．如果把普通光源换成激光光源，则光具座上透镜、滤光片、单缝均可以撤去
（2）该同学以某种单色光做实验时，先将测量头的分划板中心刻度线与某亮纹中心对齐，将该亮纹定为第一条亮纹，此时手轮上的刻度如图所示，读数为mm；转动手轮，当分划板中心刻度线与第6条亮纹中心对齐时，读数是17.332mm，已知装置中双缝间距为0.2mm，双缝到屏的距离是1.0m，则测得此单色光的波光为m（保留两位有效数字）。

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2、我国正在大力发展新能源，其中风能就是一种。风力发电、输电简易模型如图所示，已知风轮机叶片转速为每秒k转，通过转速比为1：n的升速齿轮箱带动发电机线圈高速转动，发电机线圈面积为S，匝数为N，匀强磁场的磁感应强度为B，t = 0时刻，线圈所在平面与磁场方向垂直，发电机产生的交变电流经过理想变压器升压后；输出电压为U。忽略线圈电阻，下列说法正确的是（）

A、t = 0时刻，穿过线圈的磁通量变化率为最大 B、发电机输出交变电流的频率为kn C、变压器原、副线圈的匝数比为 $\frac{2 π k n N S B}{U}$ D、发电机产生的瞬时电动势e = 2πknNSBsin(2πknt)

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3、如图所示，水平面上固定着两根相距L且电阻不计的足够长的光滑金属导轨，导轨处于方向竖直向下、磁感应强度为B的匀强磁场中。相同的铜棒a、b平行地静止在导轨上且与导轨接触良好，每根铜棒的长度等于两导轨的间距、电阻为R、质量为m。现给铜棒a一个平行于导轨向右的瞬时冲量I，关于此后的过程，下列说法正确的是（　　）

A、铜棒b获得的最大速度为 $\frac{I}{2 m}$ B、铜棒b的最大加速度为 $\frac{B^{2} L^{2} I}{m^{2} R}$ C、铜棒b中的最大电流为 $\frac{B L I}{m R}$ D、铜棒b中产生的最大焦耳热为 $\frac{I^{2}}{4 m}$

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4、图(a)中医生正在用“彩超”技术给病人检查身体；图(b)是某地的公路上拍摄到的情景，在路面上均匀设置了41条减速带，从第1条至第41条减速带之间的问距为100m。上述两种情况是机械振动与机械波在实际生活中的应用。下列说法正确的是（）

A、图(a)“彩超”技术应用的是共振原理 B、图(b)中汽车在行驶中顛簸是多普勒效应 C、图(b)中汽车在行驶中颠簸是自由振动 D、如果图(b)中某汽车的固有频率为1.5Hz，当该汽车以3.75m/s的速度匀速通过减速带时颠簸最厉害

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5、在光纤制造过程中，拉伸速度不均匀，会使得拉出的光纤偏离均匀的圆柱体，而呈圆台状，如图所示，已知此光纤长度为L，圆台对应底角为 $θ$ ，折射率为n，真空中光速为c。现光从下方垂直射入下台面，则（　　）

A、光从真空射入光纤，光的频率变小 B、光通过此光纤到达小截面的最短时间为 $\frac{L}{c}$ C、从上方截面射出的光束一定是平行光 D、若满足 $\sin θ > \frac{1}{n}$ ，则光在第一次到达光纤侧面时不会从光纤侧面射出

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6、下列关于光的说法正确的是（　　）

A、图甲中，阳光下的肥皂薄膜呈现彩色条纹是光的折射现象 B、图乙中，激光切割主要利用了激光的相干性 C、图丙中， $DNA$ 双螺旋结构的发现利用了衍射图样 D、图丁中，戴特制的眼镜观看立体电影，是利用了光的干涉现象

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7、猎豹是一种广泛生活在非洲大草原上的大型猫科肉食性动物，捕猎时能达到最大时速 $30 m / s$ 。在一次捕猎过程中，猎豹发现它的正前方 $200 m$ 的地方有一只羚羊，开始以加速度 $a_{1} = 7.5 m / s^{2}$ 加速至最大时速追击羚羊，羚羊在猎豹起跑 $3 s$ 后察觉后方有天敌追击自己，就以加速度 $a_{2} = 5 m / s^{2}$ 加速至最大时速 $25 m / s$ 向正前方逃跑。现为了简便处理不考虑现实中猎豹和羚羊存在的转弯动作，两者均可看作质点且只做直线运动。

(1)、求猎豹在其加速过程中所用的时间和位移；

(2)、求猎豹开始追击羚羊捕猎后第 $4 s$ 末，猎豹与羚羊之间的距离；

(3)、若猎豹以最大时速追捕猎物的生理极限时间为 $20 s$ ，后筋疲力尽以 $5 m / s^{2}$ 做减速运动，羚羊一直按照最高时速逃跑，根据所学知识计算分析本次猎豹为了捕猎成功，初始时与羚羊的距离不得超过多少。

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8、如图所示为研究自动驾驶技术的一个实验示意图，在平直公路上，汽车A向超声测速仪B做直线运动，设t₁=0时汽车A与测速仪B相距d₁=347.5m，此时测速仪B发出一个超声波信号和红外线，汽车A接收到红外线时刹车，当测速仪B接收到反射回来的超声波信号时，汽车A恰好停止，此时汽车A和测速仪B相距d₂=337.5m，已知超声波的速度v=340m/s，红外线的速度远大于超声波的速度。求：
(1)汽车A接收到超声波的信号时，它与测速仪B的间距；
(2)汽车A自刹车至停下的时间；
(3)汽车A刹车过程中的加速度和初速度的大小。

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9、甲、乙两辆玩具小车在0时刻都以相同的初速度从坐标原点处做加速直线运动，甲的位移与时间的比值 $\frac{x}{t}$ 与运动时间t的关系图像如图1所示；乙的加速度与运动时间t的关系图像如图2所示，已知2s末甲、乙的速度大小相等。求：
（1）甲小车的加速度大小及2s内的位移大小；
（2）2s末时乙小车的加速度大小。

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10、

(1)、关于“探究小车速度随时间变化的规律”的实验，以下说法错误的是__________。

A、电火花计时器接8V交变电源 B、把纸带上打的第一个点设为计时起点 C、释放小车时要在靠近打点计时器的一端 D、先拉动纸带，再接通电源

(2)、如图所示，是某同学用电火花计时器得到的表示小车运动过程的一条清晰纸带，电火花计时器打点的时间间隔 $T = 0.02 s$ ，将纸带上一点标记为A点，然后按打点顺序每隔4个点（图上没画出）依次标为B、C、……，小明通过测量计算得到两计数点间距分别是 $x_{1} = 7.05 cm$ ， $x_{2} = 7.68 cm$ ， $x_{3} = 8.33 cm$ ， $x_{4} = 8.95 cm$ ， $x_{5} = 9.61 cm$ ， $x_{6} = 9.41 cm$ 。下表列出了打点计时器打下B、C、E、F时小车的瞬时速度，请在表中填入打点计时器打下D点时小车的瞬时速度。
位置
B
C
D
E
F
速度（ $m / s$ ）
0.737
0.801
0.928
0.951

(3)、以A点为计时起点，在坐标图中画出小车的速度—时间关系图线。

(4)、根据你画出的小车的速度—时间关系图线计算出的小车的加速度 $a =$ $m / s^{2}$ （保留两位有效数字）。

(5)、为验证上述结果，该同学将打点计时器打下相邻计数点的时间间隔记为T，并做了以下的计算： $a_{1} =$ $\frac{(x_{2} - x_{1}) - (x_{1} - x_{0})}{T^{2}}$ ； $a_{2} = \frac{(x_{3} - x_{2}) - (x_{2} - x_{1})}{T^{2}}$ ； $a_{3} = \frac{(x_{4} - x_{3}) - (x_{3} - x_{2})}{T^{2}}$ ； $a_{4} = \frac{(x_{6} - x_{5}) - (x_{4} - x_{3})}{T^{2}}$ 。求出其平均值 $a^{'} = \frac{a_{1} + a_{2} + a_{3} + a_{4}}{4}$ 。你认为a和 $a^{'}$ 哪个更准确，请说明理由。

(6)、若用光电门测匀加速运动的加速度，已知遮光条的宽度为 $d = 2.0 cm$ ，遮光条先后通过两光电门的遮光时间分别为 $Δ t_{1} = 0.20 s$ 和 $Δ t_{2} = 0.05 s$ ，遮光条从开始遮住第1个光电门到开始遮住第二光电门的时间为 $t = 2.5 s$ ，则加速度大小为 $m / s^{2}$ ，若不考虑测量引起的误差，该计算值（填“大于”或“等于”或“小于”或“不确定”）真实值（保留两位有效数字）。

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11、甲、乙两车在同一水平路面上做直线运动，两车从 $t = 0$ 时刻开始计时的 $v - t$ 图像如图所示。已知开始计时时乙车在甲车前 $x = 6 m$ 处，且在 $t_{1} = 2 s$ 和 $t_{2} = 6 s$ 时两车各相遇一次，则下列判断正确的是（）

A、0~6s内甲车的加速度大小是乙车的三倍 B、 $t = 0$ 时乙车的速度大小为16 $m/s$ C、当乙车停止运动时，甲、乙两车仍相距6m D、两车在运动过程中就相遇两次

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12、电梯、汽车等交通工具在加速时会使乘客产生不适感，其中不适感的程度可用“急动度”来描述。急动度是描述加速度变化快慢的物理量，即 $J = \frac{Δ a}{Δ t}$ 。汽车工程师用急动度作为评判乘客不舒适程度的指标，按照这一指标，具有零急动度的乘客，感觉较舒适。图为某汽车加速过程的急动度 $J$ 随时间 $t$ 的变化规律。下列说法正确的是（　　）

A、在 $0 ~ 5.0 s$ 时间内，汽车做匀加速直线运动 B、在 $5.0 ~ 10.0 s$ 时间内，乘客感觉较舒适 C、在 $5.0 ~ 10.0 s$ 时间内，汽车做匀加速直线运动 D、在 $0 ~ 5.0 s$ 时间内，汽车加速度的变化量大小为 $3.0 m / s^{2}$

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13、研究物体做直线运动图像可以灵活选取纵轴、横轴所表示的物理量，下列说法正确的是（）

A、甲图中，物体在 $0 \sim t_{0}$ 这段时间内的位移等于 $\frac{v_{0} t_{0}}{2}$ B、乙图中，物体的加速度为1.0 ${m/s}^{2}$ C、丙图中，物体在做匀加速直线运动 D、丁图中， $t = 2 s$ 时物体的速度为15 $m/s$

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14、一物块在粗糙水平面上以一定的初速度沿直线匀减速滑行，第2s内的位移为6m，第3s内的位移为1.2m，物块的加速度大小是（　　）

A、2.4m/s² B、3.6m/s² C、4.8m/s² D、5.0m/s²

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15、质点做匀加速直线运动，先后经过 $A 、 B$ 两点，速度为 $v$ 与 $7 v$ ，经历时间 $t$ ，则该质点在（　　）

A、前一半路程的速度改变量为 $3 v$ B、前 $\frac{t}{2}$ 时间内通过的位移为 $\frac{5 v t}{2}$ C、后 $\frac{t}{2}$ 时间内通过的位移为 $\frac{11 v t}{2}$ D、后一半路程的速度改变量为 $2 v$

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16、已知做匀加速直线运动的物体在某段时间内的第5s末速度为10m/s，则物体（）

A、加速度一定为2m/s² B、前5s内位移一定是25m C、前10s内位移一定为100m D、前10s内位移不一定为100m

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17、关于物体的运动，不可能发生的是（　　）

A、加速度大小逐渐减小，速度也逐渐减小 B、加速度方向不变，而速度方向改变 C、加速度和速度都在变化，加速度最小时，速度最大 D、加速度为零时，速度的变化率最大

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18、连接江西省赣州市与广东省深圳市的赣深高速铁路全长约436km，设计运行车速为 $350 km / h$ ，铁路建成后，从赣州出发，乘坐高铁只要2小时就能到达深圳。下列说法正确的是（）

A、题中的“436km”为位移 B、题中的“2小时”为时刻 C、铁路建成后，列车从赣州至深圳的平均速度一定小于 $350 km / h$ D、铁路建成后，分析列车通过某一路标的时间时，可以将列车视为质点

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19、如图所示，在一粗糙水平平台最左端固定一弹簧动力装置，可以将物体瞬间弹开，此时储存的弹性势能为 $E_{p} = 30 J$ ，动力装置的右端有一滑块A，质量m＝3kg，滑块与平台间的动摩擦因数为 $μ_{1} = 0.20$ ，滑块A到平台右侧边缘长度为s＝1m。平台右侧有一质量M＝1kg的“L”型长木板B，长木板B上表面光滑，下表面与地面的动摩擦因数为 $μ_{2} = 0.20$ 。长木板B右端有一点O，O点右侧空间中有一水平向右的匀强电场，电场强度为E＝8N/C，滑块A带正电，电荷量为3C，长木板B不带电，O点右侧有一凸起P，OP距离为12m。一段时间后长木板B右端到O点时速度为0，此前A、B仅发生了一次碰撞。已知所有碰撞无能量损失，A可视为质点，整个运动过程中A电荷量不变，A未脱离B，最大静摩擦力等于滑动摩擦力，重力加速度 $g = 10 {m/s}^{2}$ 。求：

(1)、滑块A第一次与B碰后各自的速度。

(2)、滑块A与长木板B从第一次碰撞到第二次碰撞所需要的时间。

(3)、从第二次碰后开始计时，经过多长时间长木板B右端到达凸起点P。

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20、如图所示，在直角坐标系中，y轴与虚线MN间的距离为d，一质量为m、电荷量为＋q的粒子（不计重力）以某一个速度从O点沿x轴正向射入，若两虚线间可以存在场强大小为E、沿y轴方向的匀强电场，也可以存在磁感应强度大小为B、方向垂直于纸面的匀强磁场。若同时存在上述电场和磁场，粒子将沿着直线从A点离开场区。（不考虑MN边界的电场和磁场影响）

(1)、粒子从O点入射的速度为多大？

(2)、若虚线内仅只存在匀强磁场， $d = \frac{m E}{2 q B^{2}}$ ，一束该粒子保持原来的速度大小从O点平行于纸面射入（方向任意），求MN边有粒子射出区域的长度。（用d表示）。

(3)、若 $d = \frac{m E}{q B^{2}}$ ，粒子仍保持原来的速度从O点射入，求粒子分别在仅有匀强电场时和仅有匀强磁场时，离开电场和磁场的坐标绝对值之比。

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