相关试卷

材料一   西汉已经有麻类纤维制作的纸。公元97年，蔡伦兼任少府“尚方令”（掌管监制内宫御用器的官员）。蔡伦试图改变读书人手中沉重的竹简，于是利用皇宫中的优越条件和众多的能工巧匠，采用树皮、麻头、破布、渔网等廉价材料为原料，经过一次又一次的试验，终于成功地制出一批优质纸张。公元105年，他奏报朝廷，得到皇帝称赞，并颁布诏书命令全国推广蔡伦的造纸技术。

——张大伟、曹江红《物质文明系列·造纸史话》

材料二   公元751年（天宝十载），唐与大食在怛逻斯发生战事，唐军战败，两万战俘中有造纸工匠，中国造纸法逐渐在阿拉伯世界普及，古希腊的许多古典著作得以在阿拉伯传抄保存。九世纪，中国纸传到埃及，随后传入欧洲。1276年，意大利创办了第一家纸厂。直到近代早期，欧洲人还在学习中国造纸技术。

——朱学勤、王丽娜《中国与欧洲文化交流志》

注：初级产品包括农产品和矿产品；制成品指工业制品；“—”指缺乏统计。

“东方”与“西方”

中世纪时代，欧洲人开始使用“西方”这个词来替代欧洲。从18世纪开始，这个词不仅指欧洲，也指欧洲人在海外的殖民地，也就是更为广阔的欧洲世界。他们用“东方”来形容从地中海东岸到中国沿海的全部区域。在欧洲人的叙事话语中原本只是地理概念的“东方”和“西方”含义不断延伸，“西方”成了“文明”的同义词，“东方”是“野蛮”的同义词。西方天然就是先进、文明、自由的，是世界近现代史发展的动力、核心和主流；而东方是天然落后、贫穷、野蛮、停滞和专制的，是西方的附庸和追随者。黑格尔在《历史哲学》中指出，东方实行专制政体，人民普遍缺乏自由精神；日耳曼世界实行君主立宪政体，全体人民是自由的；亚细亚帝国屈从于欧洲人便是其必然的命运。

二战后，在欧美人话语中“西方”与“东方”日益固化为具有特殊内涵的词汇，二元对立性更加明显。“西方”一词成为凝聚并体现美国与西欧政治、经济及文化含义的复合体。在文化上，它指以基督教主要是新教和天主教文明为核心；在政治上，它被贴上了自由、民主、法治等价值观标签；在经济上，它同生活富裕划了等号。“东方”阵营则是以苏联为代表的东欧、中亚、东亚的社会主义国家。

——摘编自徐步《“东方”与“西方”概念缘起及演变》

围绕近代以来“东方”与“西方”概念内涵的演变，谈谈你的认识。

国家形象构建

新中国成立后，艺人们创作了一批精品力作，其中最显著的特征是对新中国形象的积极建构。象牙雕刻《天安门广场》，刻画了天安门城楼、人民大会堂、国家博物馆等建筑，人民英雄纪念碑屹立于广场中央，周围是自由参观的各族人民。艺人创造性地在建筑内部安装了闪烁的小灯，照亮的国徽和天安门笼罩在一片祥和喜庆的氛围之中。1960年中国登山队从珠穆朗玛峰北坡胜利登顶。上海玉雕厂创作了《勇攀高峰》，雕刻了41位运动员和105座山峰，冰天雪地与五星红旗形成鲜明对比。精湛的工艺美术作品除了展览和外销外，还多次被选为国礼送给外国元首。如1952年朱德赠送民主德国总统象牙雕刻作品《颐和园》；1956年，《素胎包花丝纪念杯》作为国礼送给保卫世界和平大会。

——李文文《新中国成立初期国家形象在工艺美术作品中的构建与表现（1949—1966）》

清末自建铁路

1903年，清政府将所有路矿事务划归新成立的商部办理。9月，商部规定，华商请办铁路如系独力资本至50万两以上者，由本部专折请旨给予优奖，如招集华股至50万两以上者，俟路工告竣，即按照本部奏定之十二等奖励章程核办。但商部提倡撤退铁路外资、改归华商自办的目标大多未能实现，如粤汉、津浦、沪杭甬等，依然受中外条约或合同的限制，维持借款的局面。

1905年商部专奏厘定铁路轨道，指出有关钢轨距离之尺寸，桥梁承受之能力，开凿山洞之大小，造作车辆之高宽，以及车底挂钩之形式，均宜各路一律，以免轨辙不一，不相衔接。

10月商部奏请，仿照商务议员之例，由本部选派路务议员，遇有公事，径行呈报本部核办，或由本部差遣调查。但是当商部试图通过奏派路务议员加强对铁路的控制时，直隶总督袁世凯表示“部中为立法之地，非行政之地；部员为中央议事之人，非地方办事之人”。

1903—1906年，经商部核准的华商铁路公司有川汉、滇蜀、西潼、洛潼、粤汉、黑龙江、吉长等路。商部曾支持湖南成立商办铁路公司，由于两江总督张之洞的反对，奏请未能得到清廷的批准。

据统计，到1911年各省铁路公司总共筑铁路401英里，仅占当时中国铁路总长度的6.92%.

——摘编自崔志海《论清末铁路政策的演变》

结合材料，以“寻路”为题写一则历史短文。（要求：表述成文，叙述完整；立论正确，史论结合；逻辑严密，条理清晰。）