相关试卷

材料   北宋境内10万户以上的城市，神宗时有40多座，徽宗时增至50多座，而唐代仅十余座。户数在20万以上的城市有开封、京兆府、临安等6座，其中开封和临安的人口皆在百万以上。此外，星罗棋布的镇和草市对城市化进程及区域性地方市场网络的形成，均有重要的促进作用。传统政治性城市的工商业成分不断增长，成都、苏州等城市逐步成长为区域性经济中心，同时以纺织、冶金、盐业等为主业的一些生产型工商业城市先后崛起。伴随城市功能的变化，其建制与格局出现前所未有的新风貌，坊、市界限被彻底打破。

在工商业发展与城市化加速的互动过程中，生产、生活资料急速涌入市场，商品经济的规模扩张到前所未有的程度，使政府的商税收入得以大幅增长，约占政府货币总收入的1/5。随着城市的发展，顺应市民阶层精神生活需要的民间通俗文艺也迅速崛起，大放异彩。

——摘编自王家范等《大学中国史》

材料   公元554年，宇文泰掌握了西魏政权，面对当时三国鼎立的局势，西魏在经济和军事方面都显得相对薄弱。为了改变这一现状，宇文泰仿服前朝进行了一系列的改革，其中官制改革是核心之一。他命汉族士人苏绰、卢辩依据《周礼》设立了六官，并明确了各个官职的职责与权力。宇文泰还推行了一系列配套的政治、经济和文化政策，如颁布“六条诏书”，包括先治心、敦教化、尽地利、擢贤良、恤狱讼、均赋役等内容。这些改革提升了西魏的治理能力，同时取得中原地区汉族大地主阶级的拥护和归向，从而支撑起胡汉一体化的隋唐政权。

——商编自赵帅淇《经说与现实之间：西魏官制的改革历程》等

材料   春秋战国时期，随着封建社会经济的发展，阶级关系的新变化，特别是学在官府的局面被打破，私学兴起，为文化繁荣创造了有利条件。面对剧烈的社会大变动，拥有不同背景、来自不同阶层和集团的知识分子，代表各自的阶级、阶层或集团利益，纷纷发表自己的观点和看法。各国新兴的统治者，出于自身统治的利益需要，礼贤下士，延揽人才，寻找治国之策和思想上的代言人，形成了“百家争鸣”的繁荣局面，奠定了源远流长的中华文明思想根基，影响了后世文化演进历程中众多观念的形成与定型。

——摘编自卜宪群《简明中国历史读本》

材料一   近代工厂制在英国的兴起，是工业革命时期技术变革的产物。……近代工厂制的建立，实现了资本和劳动力的集中，实现了劳动分工的加强，实现了生产的规范化与制度化管理，由此而促进了劳动生产率的提高，推动了生产增长和经济发展。不过，作为工业化社会中涌现出来的新鲜事物，工厂制在兴起过程中也暴露出一些不容忽视的弊病，如工作时间长、劳动强度大、工作环境差、安全事故频发、童工现象的普遍化等，这些问题引起社会各界尤其是改革主义者的极大关注。进入19世纪30年代后，工厂改革运动的兴起以及一系列工厂立法的颁布，逐步消除了早期工厂制的一些弊端，由此推动着工厂制发展到一个新阶段。

——摘编自刘金源《论近代英国工厂制的兴起》

材料二   中国近代工厂制度的建立，是在外来因素的作用与冲击下移植产生的。外国资本早期在华设立的近代工业企业，对中国近代工厂制度的建立起了示范性作用。……鸦片战争后在求强、求富观念的影响下，洋务派引进先进的生产和机器设备，投资兴办新式工矿企业和交通运输业，中国近代的工厂制度也由此而产生。在企业管理体制上，洋务派实行官僚衙门式的管理体制与家长式统治。即以维护“官权”“官利”为建立企业管理体制的最高准则，把企业当作封建政权下的一个直属机构。轮船招商局，自1872年至1911年先后有过19个总办、督办、帮办、会办，“无一非分肥之辈”。张之洞兴办汉阳铁厂时，在既没有探明铁矿，又不知煤源的情况下，盲目地向英国购买炼铁炉，结果因找不到合适的煤，耗费六年时间和巨资，未能炼出合格的钢铁。在甲午战争的炮声中，洋务运动自强的目标终未达成。

——摘编自刘佛丁、王玉茹《中国近代工厂制度的产生及其产权运作的特征》等

材料一   中国近代铁路建设大事记（部分）

——据崔罡、崔啸晨《中国铁路史研究综述及展望》

材料二   新中国成立第一年，全国铁路营业里程共达21810公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。从1953年到1980年，经过五个五年计划的建设，全国铁路骨架网基本形成。1982年，国家指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因”，提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。到1985年底，全国铁路营业里程达52119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。2003年以来，中国铁路以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线，全面加快现代化建设步伐。2016年7月，国家发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。至今，“八纵八横”铁路网已经完成近七成的建设。2022年为举办北京冬季奥运会，铁路部门对冬奥服务车站实行闭环管理，动车组还采用了北斗卫星导航系统，是我国首次将高铁与北斗卫星、自动驾驶和5G等技术相结合，是中国科技与铁路的又一次突破。

——摘编自程语《从近现代史看中国铁路的发展史》