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三角洲建造取决于海平面上升速率和泥沙堆积速率之间的平衡关系，与河流水文水系特征、流域地貌、河口沉积盆地基底地形等有关。下表反映长江、恒河及珠江建坝前水文水系特征，河口潮差及三角洲开始建造的时间。

风沙（或雪）流是指当风力达到启动风速时沙粒（或雪粒）随风运动的现象。库木托拜沙漠位于准噶尔盆地西部，冬季降水多。克特公路库木托拜沙漠段呈南北走向，路面两旁地形起伏。由于冬季风沙流和风雪流的复合运动，沙漠段常发生风沙—风雪复合灾害，甚至路面被掩埋。当地曾在路段外设置草方格，以达到固沙目的，但在冬季失效。下图反映2016年12月14日沙漠段风向与风速的日变化情况，表格反映不同粒径的积雪和沙粒的启动风速。

不同粒径的积雪和沙粒的启动风速

数据中心是存储、传输、交换与管理数据信息的场所，其占地面积广，耗电量大。“陆数海算”是指陆地上的数据到海底算，通过与海洋可再生能源结合，实现低碳发展。目前，全球数据中心主要通过海底电缆互联。2023年11月24日，我国首个商用海底数据中心数据舱在海南陵水县（国际海缆的登陆站点之一）附近海域下水，该海域处于琼东上升流范围区。海底数据中心作为“新基建”，对海南自贸港“海洋经济+数字经济”发展具有重要意义。下图为陵水海底数据中心位置示意图。

“流出比率”——各省流出到南京高校的生源人数占毕业生总数的比值

“流入比率”——南京高校毕业生流入各省的就业人数占毕业生总数的比值

线形沙丘是最主要的一种沙丘形态，多沿主导风向朝一个方向延伸。撒哈拉沙漠线形沙丘的长度在几百米到十几千米不等，与柴达木盆地沙漠相比，比尔马、图瓦特等地的部分线形沙丘长度和宽度远大于柴达木盆地沙丘。有专家提议，撒哈拉地区大力开发光能，以期获取能源的同时增加降水和植被，但也有人担忧这种举措降低了撒哈拉对亚马孙地区的施肥作用。下图示意撒哈拉地区中西部年降水量（单位：mm）分布和努瓦克肖特、比尔马、图瓦特的起沙风（风力足以使沙粒移动的风）频。

湖北省崇阳县位于崇山峻岭之间，水系发达，长江中游右岸一级支流陆水河在其境内全长67千米，高堤河为陆水河支流。石枧堰位于崇阳县境内白霓镇油市村，距今已有1100余年历史，是我国丘陵山区水利灌溉工程的代表。石枧堰堰体底部设有汛期末尾和枯水期都能打开闸门的泄流排沙底孔，人为设置的石枧堰潭底怪石嶙峋。2023年11月4日，石枧堰入选（第十批）世界灌溉工程遗产名录。下面为石枧堰工程示意图。

考察日志1：⋯⋯林区内树木高大、郁闭、多层次，灌木茂盛，藤本植物也相当丰富。

考察日志2：⋯⋯前方一片面向西北的开阔区，冰川边缘远高于周边地区。查探地质资料，该区域没有断层裂隙分布。

亚得里亚海是地中海的一个海湾（图6），其洋流是地中海洋流系统的一部分。洋流在海湾内的运动促进了海水更新。研究表明，M海域多数岛屿类型为大陆岛（是指地质构造与邻近的大陆相似，原属大陆的一部分，由于地壳下沉或海平面上升致其与大陆相隔成岛）。

俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。中俄亚马尔液化天然气项目是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目，集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体。该项目位于鄂毕河入海口附近（下图所示），俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然后运至项目施工现场拼装。

20世纪60年代，日本汽车工业全面崛起，1967年其汽车产量超过德国，成为全球第二大汽车生产国。70年代日本本土汽车全面普及。1973年爆发的石油危机重创欧美汽车企业，随即节油的日系汽车大举进军欧美市场。20世纪80年代以来，日本扩大对外投资，建立海外生产基地，日本汽车工业海外扩张的趋势越加明显。下图示意1965～2013年日本汽车生产变化。