上海市2025年高考历史真题

城市是人类文明发展到一定阶段的产物。城市的发展不仅体现经济和技术的进步，还是文化传承和社会变革的缩影。

从古至今，人类渴望摆脱战争与冲突的阴影。在和平的环境中，实现发展与繁荣。人类对和平的追求始终如一。

土地制度是古代史研究的重要内容。20世纪初，敦煌籍帐（登记户口、田地、赋税等的文书）资料的整理和公布为唐代均田制提供了更多视角。

材料一：
度田之制：亩百为顷。丁男、中男给一顷，笃疾、废疾给四十亩，寡妻妾三十亩……所授之田，十分之二为世（永）业，八为口分。

赋役之法，每丁岁入租粟二石。调则随乡土所产，……凡丁，岁役二旬。若不役则收其庸。

——《旧唐书·食货志》

材料二  为进一步研究唐朝均田制的实施情况，学者根据唐前期敦煌籍册，整理出以下材料：

材料三：形成证据链是史料实证的基本要求，为此学者还同时引用了下列资料：
贞观十八年（644年），唐太宗出巡京畿雍州新丰县之灵口村，“问其受田，丁三十亩”。

——《册府元龟·帝王部》

唐高宗永徽（650-655年）初年，雍州申请地狭，百姓口分不充……无地少田，并皆申请。

——《唐前期判集残卷》（敦煌出土）

根据材料，回答下列问题：

近代各国泛海而来，时人有“万国梯航成创局”的感慨。句中“梯航”有新式交通之意，其进入中国后引发的变迁，触发了持久的论争和思考。

材料一  夫天下之事，守常不变则难与图功，因时制宜则无往不利。忆中国初议造轮船时，聚讼纷如，几于中止。幸当轴者（官方）毅然举办，故今商船炮舶，月盛日新。（况且）铁路之利倍于轮船者乎？惟自造而自用之，然后行止之权自我而操，工费之需不流于外。

——郑观应《易言》（1875年左右）

材料二  今环中国四面皆有铁路。英由印度北行，一路抵西藏外之大吉岭，一路已距滇边不远矣。俄越乌拉岭，经西伯利亚循黑龙江滨。法取越南，经营滇边通商之路。环中国之四境，凡有陆路毗连之处，将无不汽车（火车）电掣，铁轨云连，一旦有事，则彼呼应灵通，而我进退隔阂。

——摘自外交官薛福成出使法国的日记（1891年）

材料三  铁路成而利厚，商业日盛，兼并之家日多。富人之坐享日增，贫人之艰食如故。……设有兵事，我因利于征兵转饷，彼（列强）亦利于因利乘便。假如隘口失防，夺路长驱，向时相隔十程，今则一期而至。

——外交官宋育仁出使欧洲的游记（1894-1895年）

材料四  各部名称之所以变更，次第之所以移易，皆循名责实（按其名而求其实），非厌故喜新，徒为纷变。……轮电（轮船、电报）交通，邮递络绎，非设专部则运转不灵，故变工部为邮传部。

——军机处奏请厘定中央官制折（1906年）