湖北省黄石、仙桃等八市2019届高三文综历史3月联合考试试卷

材料一：1904年，官办川汉铁路总公司在成都成立，1907年改为商办，1909年宜昌至万县段开工。四川的铁路股本主要源自“抽租股”，一般是随粮强制征收。1911年，清政府突然宣布“铁路干线国有”，并与英、法等四国银行团签订粤汉、川汉铁路的借款合同。铁路国有化，列国不乏先例，铁路民营也确实存在资金不足、管理不善等弊端。当时两路均已发生巨额亏损，政府以国家股票赎回了湖北、湖南、广东的商股。但四川的1400万两股金中，有300万两亏空政府不予认可。川省铁路股份中有很大比例来自下层民众，既不能退回股金，换股条件又低于其他省份，难免激起民愤，一场路权风暴由此爆发。

——摘自章立凡撰写的《清末以来中国三次“国进民退”的历史教训》

材料二：20世纪以来，具有世界性的（国有化和私有化）浪潮至少有三次：第一次是大萧条及二战后的国有化浪潮，这个浪潮从1929年延续到1980年代，其间虽然也有私有化，但国有化是主导；第二次是以“撒切尔革命”为起点的私有化浪潮，这个浪潮从1979年延续到2008年；第三次是2008年的世界金融危机又给各国的国有化带来一个小阳春。

英国国有化的推行一直受到工党所信奉的民主社会主义思想驱使，是其“社会主义试验”的一部分。1980年代，法国密特朗执政时，密特朗为代表的法国社会党是欧洲社会主义流派之一，以国有化、权力下放和自治管理作为三大理论支柱。

——摘编自杨卫东《国有化与私有化研究——西方国企进退的历史轨迹》

材料：1925年的“五卅运动”直接促成了英、美、日等十二国与北洋政府的北京关税特别会议召开。1927年7月，刚刚成立的国民政府发起关税自主运动，广大民众的民族主义情绪高涨，南京国民政府遂开始了关税改革。1928年7月宋子文与马克漠所定条约签字，美国第一个同意中国关税自主。在该条约《整理中关两国关税关系之条约》中规定：“历来中、美两国所定有效之条约内所载关于在中国进出口货物之税率、存票、子口税并船钞等项之各条款，应即拆销作废，而应适用国家关税完全自主之原则”。随后各欧洲主要强国分别与国民政府进行缔约谈判，相继承认中国关税自主。1928年12月7日，中国颁布海关进口税则，税率分为7级，最低税率为7.5%，最高税率为27.5%。

——摘编自易继苍《1927—1937年南京国民政府的关税改革》

材料一：“九一八”事变发生之后，美国“劝中国政府采取妥协步调”。美国国务卿史汀生姑息日本，迟迟未采取行动。当国联就“九一八”事变探寻美国态度时，史汀生一面表示愿与国联合作的诚意，一面又拒对东北事件是否牵涉到凯洛格一白里安公约（又称“洛迦诺公约”）做正面的回答。

——摘编自《美国政府对外关系文件汇编（1931）》

材料二：此后美国与国联合作，派遣人员参加国联理事会有关会议，但因采取措施不道德（不分侵略者与受害者），也没有制约作用。1932年1月2日，日本占领了锦州。随后史汀生向中日两国发表声明：“美国政府不能承认会损害美国或者在华公民条约权利的任何即成事态的合法性，它也无意承认中日两国政府或其代表签订的会损害美国或其在华公民条约权利的任何条约或协定。”

——摘编自刘绪贻《美国通史第5卷》

材料：船山（王夫之1619—1692年）是中国历史上文化自强的典范性人物。他毕生以“六经责我开生面”的精神自许，希望通过弘扬和创新中华文化来成就自己的学术志业和实现人生价值。

船山颇具自白心迹的《诗广传》有言：有谁在生居迷乱之世，上不遇明君，下不得民望的情境下还能够不改救国之志，仍然栖栖遑遑地关心天下的文明建构，心系天下的安危或民众的安乐呢？而且唯恐谋求得不够精深远大而高明悠久呢？只有那些真正关心国家、关心民众、关心文明建构的君子才能有如此的胸怀和志向。君子视镜高远，胸怀博大，有一种“不因贫穷而怠乎道”的伦理自觉，富贵不淫、贫贱不移、威武不屈是其人格品质的集中体现。君子不同于小人的区别就在于君子从来不从个人私利来谋划人生，而是始终将整个天下、将文明建构和价值拱立装在心头。

——摘编自王泽应《船山的文化自觉、文化自信和文化自强精神论》

材料：中国古代民间往往用九流来泛指社会各行各业的各色人等，九流又分为上中下三等，如下表：

根据材料并结合所学中国古代史知识，对上表内容提出自己的看法，并予以说明。（要求：看法具体明确，说明须史论结合。）